1920年1月15日、珍しい列車がニシュネウジンスクからイルクーツクに到着しました。それはチェコスロバキア軍団の兵士たちによって守られていました-ロシアによって捕らえられたチェコとスロバキアの国籍の元オーストリアハンガリー軍人。これらのうち、特別なチェコスロバキア部隊が結成され、主にフランスの「同盟国」の管理下にあった。
二等車には非常に注目に値する乗客がいました。アレクサンドル・ヴァシリエヴィッチ・コルチャク提督は最近、東シベリアの広大な領土の唯一の支配者でした。しかし今、コルチャックは囚人の立場で運転していた。 1920年1月4日、彼は連合軍の指揮官の言葉を信じて、アントン・イワノビッチ・デニーキン将軍に権力を譲り、彼自身がイルクーツクに従うことに同意した。
列車がイルクーツクに到着したとき、それはすぐにチェコスロバキアの兵士のきつい輪に囲まれました。それ以上の苦労もなく、提督と彼に同行したロシア政府の議長であるヴィクトル・ニコライエヴィッチ・ペペリャエフは拘留され、すぐに地方当局に引き渡されました-地域の社会主義革命家であったイルクーツク政治センター-メンシェビキ政府。政治センター自体は強力な構造ではなく、重要な武装勢力を持っていたボルシェビキに権力を移す準備をしていた。
コルチャックの引き渡しは、ロシア政府の下でフランスの軍事任務の長であるモーリス・ジャナン将軍によって承認されました（写真）。歴史家は彼をコルチャク提督の「間接殺人者」と呼んでいます。
もちろん、ジャニンはイルクーツク政治センターに引き渡された後、提督がどのような運命を待っていたかを理解せざるを得ませんでした。しかし、コルチャックと白軍全体に非常に否定的な将軍は、彼の決定を変えるつもりはなかった。ちなみに、チェコスロバキア人はフランスの軍事任務の管理下にあり、その命令を実行したので、ジャニンの同意なしに、誰も提督を拘束して政治センターに引き渡すことはありませんでした。
実際、この時までにコルチャックは連合軍の指揮官にとってもはや関心がありませんでした。ロシアの提督は彼らにとって「廃棄物」でした。したがって、ジャナン将軍は、コルチャックの安全を確保するための書面による指示に「可能であることが判明した場合」という言葉を含めるよう主張した。つまり、機会がなければ、誰もコルチャックを擁護しませんでした。そして提督自身は、彼が実際に信者であることが判明したことを完全によく理解していましたが、それについて彼ができることは何もありませんでした。
コルチャクはイルクーツク州刑務所に入れられ、すでに1920年1月21日、政治センターはイルクーツクの権力をサムイル・チュドノフスキーが率いるボルシェビキ軍事革命委員会に移管した。同じ日に、提督の尋問が始まりました。おそらく彼らはもっと長く続いたでしょうが、ボルシェビキは、イルクーツクに急いでいたコルチャック軍の生き残った東部戦線の部隊によってコルチャックが撃退されるのではないかと恐れていました。したがって、提督と彼の首相、ペペリャエフを排除することが決定されました。 1920年1月25日（2月7日）、アレクサンドル・コルチャク提督と政治家のヴィクトル・ペペリアエフが、アンガラ川との合流点近くのウシャコフカ川の河口近くで射殺されました。チュドノフスキー自身がコルチャックとペペリエフの処刑を指揮し、イルクーツク駐屯軍の長とイルクーツク・イワン・ブルサック（本名-ボリス・ブラトリンダー）の軍事司令官が処刑チームを率いた。コルチャックとペペリエフの遺体が穴に投げ込まれた。
もちろん、コルチャックの悲劇的な死の中で最も驚くべきことは、ボルシェビキが彼を撃ったことではなく、彼がどのように彼らの手に渡ったかということです。コルチャク提督が自分自身を呼んだように、ロシアの最高の統治者は、忠実な軍隊の管理下にあった彼自身の領土で実際に証言録取され、逮捕されました。彼はチェコスロバキア軍団とフランスの軍事任務の指揮下でチェコスロバキアの兵士の護衛の下で列車に運ばれました。実際、コルチャク提督は、彼の支配下にあると思われる領土で自分の鉄道を管理していなかったことが判明しました。彼は、献身的な将校が率いる彼の軍隊のまだ比較的多数の部隊と細分化を助けるために引き付けることさえできないような状況にありました。
どうしたの？フランスのジャナン将軍とチェコスロバキアのシロフ将軍が、彼ら自身の考えと利益に導かれて「ロシアの最高統治者」の運命を決定したのはなぜですか？現在、彼らは、ザネンとシロフが、当時コルチャキテスの支配下にあったロシア帝国の金準備のその部分に単に目を向けたと言っています。しかし、そうだとしても、彼らはどのようにして、支配者を彼が支配する領土から拘留し、連れ去るなどの大規模な作戦を実行することができたのでしょうか？
すべてが非常に簡単に説明されました。シベリアと極東にとって最も重要で戦略的に重要なシベリア横断鉄道は、コルチャク提督と彼に忠誠を誓う軍隊によって支配されていませんでした。最も重要な鉄道動脈は、チェコスロバキア軍団によって守られていました。その兵士たちは、コルチャックを特定の死に追いやりました。しかし、どのようにして本線は「同盟国」の指揮に従属していたチェコスロバキア人の手に渡ったのでしょうか？
コルチャク提督が1918年の秋にオムスクで権力を握ったことを思い出してください。そしてすでに1919年の初めに、チェコスロバキア軍団がシベリアに現れました。それは非常に印象的な力でした-第一次世界大戦の戦いで強化された38000人の兵士。チェコスロバキア人は、ジャナン将軍が率いるシベリアでのフランスの軍事任務に従属していた。ザバイカルでは、アタマンのグリゴリー・セミョノフの力が確立され、日本と協力しました。日本の軍事任務の代表はセメノフの下にあった。現在、同盟国の主な任務の1つは、最も豊かなシベリアの領土に対する支配を確立することでした。そして、コントロールを確立する方法がすぐに見つかりました。
1919年3月、いわゆる組合間鉄道委員会が誕生した。この奇妙な構造の仕事は、中国東方とシベリアの鉄道を監視することでした。委員会には、シベリアに駐留している各連合国の電力会社の代表者が含まれていました。それはその活動と「ロシアの代表」、すなわちコルチャク政府に参加することを許可された。
組合間鉄道委員会を設立する文書は次のように述べている。
鉄道の技術運営は技術評議会の議長に委ねられている。この評議会はジョン・スティーブンス氏が議長を務めています。そのような搾取を伴う場合、議長は前項で述べたロシア当局に指示を与えることができる。彼は技術評議会のサービスにアシスタントと検査官を任命し、シベリアの軍隊を持つ権力の市民の中からそれらを選び、評議会の中央管理に割り当て、彼らの義務を決定することができます。必要に応じて、彼は鉄道の専門家のグループを最も重要な駅に送ることができます。鉄道の専門家をいずれかの駅に派遣する際には、これらの駅が保護される各勢力の利便性が考慮されます。
実際、この文書の採択は、シベリア横断鉄道全体が「同盟国」の管理下にあったことを意味しました。当時、シベリアには航空と自動車の通信がほとんどなかったことを考えると、「同盟国」は鉄道だけでなく、東シベリアの経済全体を支配するようになりました。そのような条件に同意することによって、コルチャック自身は故意に自分自身を従属的な立場に置き、実際、彼の「ロシア政府」を連合国の保護領の行政機関に変えた。結局のところ、保護領ではないにしても、他に何が国家実体と呼ばれることができ、その領土ではいくつかの外国の軍隊が一度に支配し、鉄道通信全体が外国の支配下にあり、外国によって守られています軍隊？
ソビエトロシアの最も深刻な敵の一人と見なされている恐るべき提督は、シベリア横断鉄道の支配の問題に明らかに「緩み」を与えました。そしてそれを何度も何度も味方に譲りました。彼は武器、弾薬、制服の供給に完全に依存するようになりました。これらの物資について、コルチャック司令部は、ヴォルガ地域からコルチャックが支配する領土に輸出された金準備のその部分を支払いました。
シベリア横断鉄道はエンテンテの管理下にあったため、コルチャック側の不服従の場合、同盟国は即座に彼を「罰」し、東シベリアのすべての鉄道通信を麻痺させることができた。正式には、コルチャックの代表は組合間鉄道委員会の活動に参加したが、実際には彼はそこで1票しか投票しなかった。そして、同盟国は、コルチャク政府の代表者の承認なしに、あらゆる決定を実行することができました。
シベリア横断鉄道自体は外国軍によって守られていました。東シベリアでは、鉄道はトランスバイカリアのチェコスロバキア軍団の兵士によって、日本の部隊によって守られていました。鉄道通信の技術的部分全体も同盟国の管理下にあり、コルチャキテスはシベリア横断鉄道の技術的部分を率いるアメリカの専門家の指示に従わなければなりませんでした。鉄道には、その仕事を完全に決定し、同盟国の指揮に都合のよい列車の移動を手配した外国人の技術者や管理者がいました。
興味深いことに、チェコスロバキア軍はまた、保護下で主要な採炭地域であるクズバスまで鉄道を利用しました。チェコスロバキア軍団の責任範囲はイルクーツク地域で終わり、その後、日米軍が大連とウラジオストクへの鉄道を支配しました。アムール鉄道も日米合同の管理下にあった。東清鉄道の小さなセクションは、中国軍によって管理されていました。
コルチャック軍の影響力のある地域に、オムスクの西に位置する都市への鉄道しかなかったのは興味深いことです。東シベリアを支配するには、シベリアの都市と極東の港を結ぶ1つのシベリア横断鉄道を支配するだけで十分だったため、これらの地域は連合軍の指揮にはほとんど関心がありませんでした。それを通じて、同盟国はロシアの国富を天然資源から金準備に輸出しようとしていました。
このように、コルチャク提督自身が彼の逮捕と死のために肥沃な土地を準備し、シベリアの鉄道インフラ全体を同盟国に依存させました。トランスシブはチェコスロバキア人、日本人、アメリカ人によって支配されていました-誰でも、しかしコルチャックの人々はそうではありませんでした。したがって、ザネンがコルチャックにイルクーツクへの避難を申し出たとき、提督には他の選択肢がなかった。兵士と一緒に列車を通過させるかどうかを決定したのは彼自身ではなく、ペペリャエフ首相ではなく、同盟国の指揮でした。
その結果、コルチャックは、ザネン将軍とシロフ将軍に、チェコスロバキア軍団の兵士だけでなく、ロシアの階級も鉄道で護送するように謙虚に頼んだ。そして、外国の将軍は、「ロシアの最高の統治者」が彼が主権者と見なされていると思われる領域を越えて列車を送ることを許可するかどうかを許可する機会がありました。
したがって、コルチャックの軍隊の敗北はすでに当然の結論でした。同盟国自身はコルチャックに興味がなく、毎月彼らは彼をどんどん深く「溺死」させた。しかし、金準備はチェコスロバキア軍団の保護の下で安全に「避難」され、そのさらなる痕跡はヨーロッパと日本の銀行で失われました。提督の信憑性と柔軟性、愚かではなく、個人的な勇気とタフさを欠いていないが、同盟国をだまされるだけでなく、彼に自分の墓を掘らせることを許した人物に驚かされるだけです。