人類の宇宙の歴史は、10年ごとにますます詳細を失うでしょう。私たちが成功すればするほど、過去の非常に重要な成果はそれほど重要ではなくなるでしょう。おそらく、学校は政治的対立、流血、争いの歴史ではなく、私たちの科学技術の進歩の印象的な道を研究する必要があります。
過去70年間、人類は多くの異なるデバイスを宇宙に送りました。私たちの文明の未来が宇宙に関連していることは疑いの余地がありません。多くのトラブルや紛争にもかかわらず、膨大な数のさまざまなマーケティングやメディアが「誘惑」しているにもかかわらず、宇宙は依然として人類の最高の精神を「誘惑」しています。さらに、それは知的エリートだけでなく、地球上のほとんどすべての子供たちの夢であり、それは「人類の最後のフロンティア」が遅かれ早かれ克服されることを意味します。宇宙ルートのいくつかの重要なマイルストーンを考えてみましょう。おそらく今日、それらの多くは取るに足らないように見え、最初の恒星間飛行の後、F1カーを背景にした木製の自転車のように完全に面白くなります。それにもかかわらず、多くの人々の心を捉えるアイデアがどのような成功を収めることができるかを示したのは、これらの科学的および技術的偉業でした。
スタート、V-2
おそらくいつの日か、私たちの宇宙への旅がどのように始まったのかを兄弟たちに伝えるのは恥ずかしいことでしょう。私たちの最高の成果の多くと同様に、軍事技術は宇宙への道を開いた。ドイツのナチスによって開発されたV-2ロケットは、宇宙の近くに到達できる最初の航空機でした。
V-2ロケットは、宇宙から地球の最初のビデオを撮影したV-2ロケットの開発の基礎となりました。
戦後、このロケットに基づいて、最初のアメリカとソビエトのロケットが作成され、高度200 km（ISSの軌道高度は約400 km）まで「跳ね返る」ことができました。
最初の衛星が打ち上げられる前でさえ、2匹の犬が1957年5月16日にソビエトR-2Aロケットで高度210kmまで飛んだ。 1960年まで、そのような打ち上げが12回行われました。
米国では、同じV-2に基づいて、V-2ロケットが作成されました。これは、地球近傍宇宙の研究にも使用され、さらに大規模に使用されました。合計で、1946年から1951年まで、アメリカ人は160km以上の高度で80回以上の飛行を行いました。
これらのミッションのいくつかは、それらの1つで受信した宇宙からの地球の最初のビデオなど、特に価値がありました。ショウジョウバエ、さまざまな植物の種子、ネズミ、マカクもV-2ロケットの地球近傍天体に飛来しました。
これらの飛行は、非常に高い高度での状態に関する豊富な科学的情報を提供しました。戦争用に設計されたロケットは、太陽放射、電離層パラメータ、および上層大気に関する貴重な情報とともに地球に戻ってきました。これらのデータがなければ、最初のロケット飛行の前は事実上何も知られていなかったので、それ以上の宇宙探査は不可能だったでしょう。
最初の衛星
衛星の打ち上げは、数百年後の人類の宇宙への第一歩と見なされるのでしょうか、それともこの技術的成果はそれほど重要ではないように思われるのでしょうか。この質問に答えるのは難しいですが、今日、地球の軌道への宇宙船の最初の成功した打ち上げは非常に重要なイベントです。多くの点で、この実験は、GPSやグローバル通信などのすべての優れた利点を備えた最新の強力な衛星コンステレーションの基盤となっています。さらに、衛星は惑星の歴史を変え、科学技術の進歩のための強力な触媒になりました。
最初の衛星であるソビエトの装置PS-1は、1957年10月4日に宇宙に打ち上げられました。直径58cmの小型デバイスが、今日の基準で最も単純な無線送信機に搭載されており、単純な「ビープ音」を放送します。それにもかかわらず、この衛星からの信号は核実験よりもさらに多くのノイズを出しました-人類は初めて軌道上でその力を示しました。
PS-1衛星はシンプルなデザインでしたが、宇宙開発競争の強力な触媒となりました。
冷戦中、ソビエト衛星の打ち上げは非常に強い米国の反応を引き起こしました。アメリカの政治家はソ連の成功に非常に恐れていたので、彼らは文字通り彼らの航空宇宙部門にお金を氾濫させました。
国防総省が国防高等研究計画局（後のDARPA）を設立したのはこの時であり、米国国立科学財団はその予算を4倍にしました。しかし、最も重要なことは、PS-1の発売から1年後に、宇宙の研究に従事する最大の組織の1つが設立されました。アイゼンハワー大統領は、米国航空宇宙局（NASA）の創設に関する法令に署名しました。
ソビエト衛星の打ち上げ後、米国市民はアポロ月面計画への天文学的な支出に喜んで同意しました。これはその成功を大いに保証し、人類の次の最も重要な技術的成果となりました。
サターンV
最初の衛星の後、軌道の開発は時間の問題になりました。宇宙船は人々にとって困難でしたが、それはすでにエンジニアの手の届くところにありました。ユーリガガーリンの飛行後、地球の軌道に人を固定する方法が概説され、残ったのは適切な技術を開発することだけでした。
しかし、人類はすでに次の課題を設定しています。いつものように、それはかろうじて習得された地平線を越えて、月に見えました。
当時の月への飛行の主な問題は、重い宇宙船を持ち上げることができる十分に強力なロケット、降下ビークルを作成し、許容可能な時間枠内でそれらを私たちの惑星の衛星に送り返したり戻すことでした。
アメリカではサターンVロケット、ソ連ではH1でした。残念ながら、ソビエトプロジェクトは失敗しました。したがって、これまで、サターンVは、これまで地球の表面から離陸した中で最も大きく、最も高く、最も重く、最も強力なロケットであり続けています。人々を月に連れて行ったのはこのロケットでした。これは、これまでのところ有人宇宙工学の最も優れた成果です。
サターンVの作成には多大な努力とリソースが費やされました。特に、ロケットを組み立てるために高さ50階の巨大な建物が建てられました。この建物はVAB（垂直組立棟）と呼ばれ、スペースシャトルを含む他の主要な宇宙船の「家」になっています。
サターンVロケットは人々を月に届けることができました
サターンVの高さは111m（36階建て）、重量は2800トン、推力は3,450万ニュートンです。ロケットは、記録的な118トンのペイロードを低軌道に、約50トンを月に投げ込む可能性があります。最新の最高の重いロケットは、サターンVの半分のペイロード値を誇ることはできません。
1967年の最初の無人試験飛行以来、サターンVは13回の打ち上げに成功しました。ロケットは人々を月に運ぶだけでなく、最初のアメリカの宇宙ステーションであるスカイラブを軌道に乗せました。
アポロ
アポロ宇宙船は、人々を別の天体の表面に運んだ最初の船です。 1960年代の不完全な技術のため、Apolloの作成は非常に困難なトレードオフでした。
アポロ月着陸船
アポロは、4、8トンの重さの月面降下モジュールと、30トンの合理化されたコマンドおよびサービスモジュールで構成されていました。これらの設計は、今日、「プライベート」アメリカ宇宙船の多くのプロジェクトの基礎となっています。
アポロ月着陸船の内部
コマンドおよびサービスモジュールは、サービスモジュール自体と、月周回軌道から地球の大気に非常に高速（39,000 km / h）で戻るように設計された装置の2つの部分で構成されていました。サービスモジュールには、月周回軌道を離れるための強力なエンジンが搭載されていました。ミッション中、2人の宇宙飛行士が搭乗している降下車両は、コマンドおよびサービスモジュールから分離され、3人目の乗組員は軌道上のコマンドモジュールに留まりました。月面でのすべてのタスクを完了した後、降下モジュールは離陸し、サービスモジュールとドッキングし、アポロは地球に戻りました。
アポロ宇宙船
アポロ月着陸船は非常に信頼性が高いことが判明しましたが、サービスモジュールには不快な驚きがありました。それは、アポロ1号の乗組員を死に至らしめ、アポロ13号の乗組員をほぼ殺害しました。2番目のケースでは、人々は何とか隠れて降下中に生き残りました。モジュール。
他の船と比較したApolloサービスとコマンドモジュール
50年前、アポロは卓越した技術の頂点でしたが、最小限の自動装置と冗長システムを備えたこのような原始的な装置で飛行する宇宙飛行士がさらされた大きなリスクは明らかです。
金星とベガ
今日、誰もが「地球からの最初の無人探査機がどの惑星に着陸したのか」という質問に答えられるわけではありません。多くの人が火星にそれを言うでしょう、なぜなら彼らは歴史上初めて火星ではなく金星に太陽系の惑星に地上技術を着陸させることができたソビエト宇宙計画の信じられないほどの成果を忘れたからです。
1961年から1984年の間に、ソ連は金星に16個の探査機を送り、そのうち8個は惑星の表面に着陸し、情報を送信しました。 1985年には、さらに2つの探査機、ベガ1号とベガ2号が、金星に着陸することに成功しました。したがって、10台の無人航空機が金星に着陸しましたが、火星に着陸したのは7台だけでした。
別の惑星への最初のソフトランディングは、1180 kgのプローブ「ベネラ7号」によって提供されました。このプローブは、500 kgの着陸船を金星の大気圏に落下させ、地球の隣人の表面の状態に関するデータの着陸と収集に成功しました。 。
ベネラ13号の宇宙船は、金星の表面のカラー画像を地球に送信しました
次の探査機であるベネラ9号とベネラ10号は、金星の表面の最初の写真を撮り、ベネラ13号とベネラ14号は、別の惑星で初めての掘削を行いました。
ベガプローブは比類のないペイロードを持っていました
デバイス「Vega-1」と「Vega-2」もユニークです。彼らは初めて彗星の核を撮影しました。プローブはハレー彗星の写真を1,500枚撮影しました。さらに、ベガ宇宙船は、科学機器を備えた2つの気球を金星の大気圏に落としました。気球は金星の大気圏の高度54kmに2日間浮かんでおり、別の惑星に関する貴重なデータを収集していました。これまでのところ、これらは地球の外、別の惑星で機能した唯一の気球です。さらに、ベガ探査機は降下車両を落下させ、金星の表面に着陸し、約20分間作動しました。
車両「ベガ」の飛行計画
Vegaシリーズのデバイスは、重量が約5000kgの重い「モンスター」でした。比較のために、現代の（1997年に発売された）最大のアメリカのカッシーニプローブは、最初は5712kgの重さでした。
何百もの日付と名前
これはすべて、宇宙探査の膨大な経験のほんの一部にすぎません。何百ものプロジェクト、名前、ミッション、何千もの発見、そして「不可能な」特性を備えた何十ものユニークなマシン-これらすべてが私たちの宇宙への道です。最終的に、この道が政治ゲームや経済統計よりも重要になり、人類に平和と豊かさの黄金時代を提供することを期待しましょう。