戦闘航空・防空「日出ずる国」

2012年初頭の航空自衛隊の要員数は約43,700人でした。航空機の艦隊には、主なタイプの約700機の航空機とヘリコプターが含まれ、そのうちの戦術および多目的戦闘機の数（約260機、軽訓練/攻撃機）は約200機、AWACS機は17機、電子偵察機および電子戦機は7機です。、戦略的給油機-4、軍用輸送機-44。

F-15J戦術戦闘機（160個）1982年から三菱がライセンスを受けて製造した、日本空軍用のF-15戦闘機の全天候型シングル。

構造的にはF-15戦闘機に似ていますが、電子戦装置が簡素化されています。 F-15DJ（42）-F-15Jのさらなる開発

F-2A / B（39 / 32pcs。）-日本の航空自衛隊のために三菱とロッキードマーティンによって開発されたマルチロール戦闘機。

F-2A戦闘機、2012年12月に撮影された写真。ロシアの偵察Tu-214Rに乗って

F-2は、主に第3世代の戦闘爆撃機三菱F-1を置き換えることを目的としていました。専門家によると、SEPECATジャギュアのテーマのバリエーションが不十分で、戦闘負荷が低いということです。 F-2航空機の外観は、アメリカのプロジェクトGeneral Dynamic "Agile Falcon"の影響を大きく受けました。これは、機体のデザインの違いだけでなく、F-16 "fightingFalcon。"プロトタイプのわずかに拡大された操作性の高いバージョンです。、だけでなく、使用される建設資材、車載システム、無線電子機器、および武器によっても。アメリカの航空機と比較して、日本の戦闘機の設計では高度な複合材料がはるかに広く使用されていたため、機体の相対的な重量を確実に減らすことができました。一般的に、日本の航空機の設計は、F-16の設計よりも単純で、軽量で、技術的に進んでいます。

F-4EJカイ（60個）-多目的戦闘機。

マクドネル・ダグラスF-4Eの日本語版。「ファントム」II

Google Earthの衛星画像：航空機とF-4J美穂空軍基地

T-4（200個）-川崎重工業が自衛隊のために開発した軽攻撃機/練習機。

T-4は、日本の曲技飛行チームBlueImpulseによって使用されています。 T-4には、燃料タンク、機関銃コンテナ、および訓練任務に必要なその他の武器用の4つのサスペンションアセンブリがあります。この設計には、軽攻撃機への迅速な改造の可能性が含まれています。このバージョンでは、5つのハードポイントで最大2000kgの戦闘負荷を運ぶことができます。航空機は、AIM-9Lサイドワインダー空対空ミサイルシステムを使用するように改造することができます。

グラマンE-2CHawkeye（13個）-AWACSおよび制御航空機。

ボーイングE-767AWACS（4個）

乗客のボーイング-767に基づいて日本向けに製造されたAWACS航空機

C-1A（25個）航空自衛隊のためにカワサキが開発した中距離軍用輸送機。

C-1は、自衛隊の軍用輸送機のバックボーンを形成します。

航空機は、軍隊、軍事機器および貨物、着陸およびパラシュート方式による空挺人員および機器の空輸、および負傷者の避難のために設計されています。 S-1航空機は、後退翼、円形胴体、T字型尾翼、および飛行中に格納可能な三輪車の着陸装置を備えています。胴体の前部には5人の乗組員キャビンがあり、その後ろには長さ10.8 m、幅3.6 m、高さ2.25mの貨物室があります。

コックピットとカーゴコンパートメントの両方が加圧され、空調システムに接続されています。貨物室には、武器を持った60人の兵士または45人の落下傘兵を乗せることができます。負傷者を輸送する場合は、36人の負傷者ストレッチャーと同行者をここに収容できます。機体後部の貨物ハッチから、105mm榴弾砲または2.5トントラック、または3台の車をコックピットに積み込むことができます。

「ジープ」と入力します。装備や貨物の着陸はこのハッチを介して行われ、空挺部隊は胴体後部のサイドドアを介して着陸することもできます。

Google Earthの衛星画像：航空機T-4およびC-1A月木空軍基地

EC-1（1個）-輸送S-1をベースにした電子偵察機。

YS-11（7個）-中距離旅客機をベースにした電子戦機。

C-130H（16個）-多目的軍用輸送機。

ボーイングKC-767J（4個）-ボーイング-767をベースにした戦略的な給油機。

UH-60Jブラックホーク（39個）-多目的ヘリコプター。

CH-47Jチヌーク（16個）-多目的軍用輸送ヘリコプター。

防空：120 PUSAM「愛国者」と「改良ホーク」。

グーグルアースの衛星画像：東京エリアの日本のPUSAM「パトリオット」防空

グーグルアースの衛星画像：東京郊外の日本のSAM「アドバンストホーク」防空

現在の日本の空軍の結成は、1954年7月1日、国防総局を設立する法律、ならびに陸軍、海軍、空軍の採択から始まりました。航空機器と人員の問題はアメリカの助けを借りて解決されました。 1956年4月、日本にF-104スターファイタージェット機を供給する契約が締結されました。

当時、この多目的戦闘機は飛行試験を受けており、防空戦闘機としての高い能力を示しており、これは「防衛のためだけに」軍隊を使用するという国の指導者の見解に対応していた。

その後、軍隊を創設し発展させる際に、日本の指導部は「侵略に対する国の最初の防衛」を確保する必要性から進んだ。治安条約の下での侵略者の可能性に対するその後の対応は、米軍によって行われることになっていた。東京は、日本の島々への米軍基地の配備がそのような対応の保証人であると考えたが、日本は国防総省の施設を維持するための費用の多くを負担した。

以上を踏まえ、日本空軍の装備が始まりました。

1950年代後半、高い事故率にもかかわらず、スターファイターは多くの国で空軍の主要な戦闘機の1つになり、日本を含むさまざまな改造で生産されました。それはF-104J全天候型迎撃機でした。 1961年以来、日出ずる国の空軍は210機のスターファイター航空機を受け取り、そのうち178機は日本の有名な関係者である三菱によってライセンスを受けて製造されました。

日本でのジェット戦闘機の建設は、アメリカのF-86Fセイバー航空機の生産（これもライセンスの下で）が始まった1957年に確立されたと言わなければなりません。

日本防空軍のF-86F「セイバー」

しかし、1960年代半ばまでに、F-104Jは時代遅れのマシンと見なされるようになりました。そのため、1969年1月、日本の閣僚会議は、国の空軍に新しい戦闘機迎撃機を装備することを決定しました。プロトタイプとして、第3世代のアメリカのF-4Eファントムマルチロール戦闘機が選ばれました。しかし、日本人はF-4EJバリアントを注文したとき、それを迎撃機であるという条件にしました。アメリカ人は気にせず、地上目標での作業のためのすべての機器はF-4EJから削除されましたが、空対空兵器は強化されました。すべては「防衛のためだけに」という日本の概念に従っている。日本の指導部は、少なくとも概念文書において、自国の領土の安全を確保するために、国の軍隊が国軍であり続けたいという願望を示した。

空軍を含む東京の攻撃兵器へのアプローチの「軟化」は、特に1978年にいわゆる「日系アメリカ人のためのガイドライン」が採択された後、ワシントンからの圧力の下で1970年代後半に観察され始めた。防衛協力。」これ以前は、自衛隊と日本領土のアメリカ軍部隊の共同行動、演習さえも行われていなかった。それ以来、航空技術の性能特性を含め、日本の自衛隊は共同行動を期待して多くの変化を遂げました。例えば、まだ生産されているF-4EJには、空中給油用の設備が設置されています。日本空軍の最後の怪人は1981年に到着しました。しかし、すでに1984年に、耐用年数を延ばすためのプログラムが採用されました。同時に、「ファントム」は爆撃手段を装備し始めました。これらの航空機はカイと名付けられました。

しかし、これは日本空軍の主な任務が変更されたことを意味するものではありません。それは同じままでした-国の防空を提供します。そのため、1982年以来、日本空軍は全天候型F-15J迎撃機の認可を受け始めました。これは、「制空戦闘機」を目的とした、第4世代のアメリカ全天候型戦術戦闘機F-15イーグルの改良版でした。そして今日まで、F-15Jは日本空軍の主要な防空戦闘機です（合計223機のそのような航空機が彼らに配達されました）。

ご覧のとおり、ほとんどの場合、航空技術の選択は、制空戦闘機の制空戦闘機を目的とした戦闘機に重点が置かれていました。これは、F-104J、F-4EJ、およびF-15Jの両方に適用されます。

ワシントンと東京が共同で即時支援戦闘機を開発することに合意したのは、1980年代の後半になってからでした。

これらの声明の有効性は、国の軍用航空戦闘機艦隊を再装備する必要性に関連した衝突の過程でこれまで確認されてきました。日本の空軍の主な任務は、国の防空を確保することです。地上部隊と海軍に航空支援を提供するタスクも追加されましたが。これは空軍の組織構造から見ることができます。その構造には、北、中央、西の3つの航空方向が含まれます。それらのそれぞれは、2つの飛行隊を含む2つの戦闘機の翼を持っています。同時に、12個飛行隊のうち、9個の防空飛行隊と3個の戦術戦闘機飛行隊があります。さらに、別の防空戦闘機飛行隊を含む南西混合航空団があります。防空飛行隊はF-15J、F-4EJカイ航空機で武装しています。

ご覧のとおり、日本空軍の「基本部隊」の中核は迎撃戦闘機で構成されています。直接支援戦隊は3つしかなく、日系アメリカ人共同開発のF-2戦闘機で武装しています。

国の空軍艦隊を再装備するための日本政府の現在のプログラムは、一般的に時代遅れのファントムを置き換えることを目的としています。 2つのオプションが検討されました。新しいFX戦闘機の入札の最初のバージョンによると、アメリカのF-22ラプター戦闘機（プレデター、ロッキードマーティン/ボーイング製）と同様の性能特性を持つ第5世代防空戦闘機を20から60機購入する予定でした。）。 2005年12月に米空軍に就役した。

日本の専門家によると、F-22は日本の防衛概念と最も一致しています。アメリカのF-35戦闘機もバックアップオプションとして検討されましたが、このタイプのマシンがさらに必要になると考えられています。また、これは多目的航空機であり、その主な目的は地上で標的を攻撃することであり、これは「防衛のためだけに」という概念に対応していません。しかし、1998年の米国議会は、米国の航空業界の「すべての最高の成果を使用する最新の戦闘機」の輸出を禁止しました。これを念頭に置いて、アメリカの戦闘機を購入する他のほとんどの国は、以前のF-15およびF-16モデルに満足しているか、F-22と同じ技術を使用しているがより安価なF-35の販売を開始することを期待しています。より用途の広いアプリケーションであり、開発の当初から輸出を目的としていました。

アメリカの航空会社の中で、ボーイングは長年日本空軍と最も緊密な関係を持っていた。3月に、彼は新しく大幅にアップグレードされたモデル、F-15FXを提案しました。ボーイングが製造した戦闘機は他に2機ありますが、これらの航空機の多くは時代遅れであるため、成功する可能性はありません。ボーイングの日本人向けアプリケーションの魅力は、企業がライセンス生産の展開の支援を公式に保証し、航空機の製造に使用される技術を日本企業に提供することを約束していることです。

しかし、おそらく日本の専門家によると、入札の勝者はF-35でしょう。 F-22とほぼ同じ高性能特性を持ち、第5世代戦闘機に属し、プレデターにはないいくつかの機能を備えています。確かに、F-35はまだ開発中です。さまざまな推定によると、日本空軍への参入は2015年から2016年に始まる可能性があります。それまでは、すべてのF-4が耐用年数を果たしていました。戦後日本で初めて、最後に発注されたF-2が発売された後、2011年に日本空軍の新しい主力戦闘機の選択が遅れたことは、日本のビジネス界に懸念を引き起こしています。一時的ではありますが、独自の戦闘機の建設を削減する必要がありました。

今日、日本には戦闘機の製造に関連する約1200社があります。彼らは特別な設備と訓練を受けた人員を持っています。国防総省からの受注の最大の受注残である三菱十光ぎよの経営陣は、「防衛部門の製造技術は、支援されなければ失われ、復活することはない」と信じています。

一般的に、日本空軍は設備が整っており、十分に近代的な軍事装備を備えており、戦闘準備が整っており、割り当てられた任務を十分に解決することができます。

日本の海上自衛隊（海軍）の海軍航空隊は、116機の航空機と107機のヘリコプターで武装しています。

哨戒飛行隊は、基本的な哨戒機R-ЗС「オリオン」で武装しています。

対潜ヘリコプター飛行隊には、SH-60JおよびSH-60Kヘリコプターが装備されています。

対潜水艦SH-60J日本海軍

捜索救助飛行隊には、3つの捜索救助チーム（3機のUH-60Jヘリコプター）が含まれます。救助水上飛行機の飛行隊があります（US-1A、US-2）

水上飛行機US-1A日本海軍

そして、電子戦機EP-3、UP-3D、U-36A、および偵察OR-ZSを装備した2つの電子戦飛行隊。

別々の航空隊は、その目的に応じて、海軍の航空機の飛行試験を実施するタスクを解決し、掃海作戦に参加し、空輸要員と航空貨物の対策に参加します。

日本の島々では、日米二国間条約の枠組みの中で、米空軍の第5空軍（横田飛行場に本部）が恒久的に配備されており、これには、第5世代F-22ラプター。

グーグルアースの衛星画像：嘉手納基地にある米空軍のF-22航空機

さらに、米海軍の第7作戦艦隊は、常に西太平洋で活動しています。第7艦隊の指揮官の本部は横須賀PVMB（日本）にあります。艦隊の編成と船は、横須賀と佐世保のPVMB、厚木と美沢空軍基地の航空、キャンプバトラー（沖縄本島）の海兵隊を拠点としており、これらの基地を日本から長期リースしています。海軍は、日本海軍との合同演習において、定期的に劇場の保安作戦に参加している。