長い間、戦車製造の分野における1980年代のソビエトの軍事開発は、7つの封印の背後にある秘密のままでした。私たちの時代、すでに21世紀になって初めて、この秘密のベールは徐々に消えていき、私たちはその年にすでに開発された戦闘車両の素晴らしいプロジェクトについて学び始めました。大量生産の段階に入る運命になかったこれらの珍しい戦闘車両の1つは、1980年代後半にKharkiv Morozov Machine Building DesignBureauで開発された主力戦車「Object490」でした。
タンク「Object490」のかなり詳細な説明は、サイトbtvt.infoの資料「Object490」で公開されました。「21世紀の有望なタンク」、このサイトは、タンクを専門とする有名なブロガーandrei_btに属しています。主にハリコフ学校からの技術。この戦闘車両で、設計者が多くの非常に大胆なアイデアと革新を実装することを期待していたのは不思議です。たとえば、乗組員は2人で構成され、別のカプセルコンパートメントに収容され、戦車の下部構造は4トラックで、強力な152mm戦車砲は無人の砲塔に収容されていました。
1984年10月、GBTUとGRAUの指導者がハリコフに到着し、ポタポフ将軍とバジェノフ将軍が率い、その場で有望な戦車の開発プロセスに慣れました。当時、「Object 490A」には125mm砲が搭載されていましたが（130mm砲の変種が開発されていました）、戦車砲の口径を大きくするという話は古くから聞かれていました。論争は主に口径140mmと152mmについてでした。 NKT GRAU（主砲およびミサイル総局の科学委員会）の長であるリトビネンコ将軍は、なんとか戦車に対する152mm大砲の有効性を証明しました。その瞬間から、152mm口径は将来の有望な戦車に承認されました。
タンク「オブジェクト490」の新しいレイアウトの最初のバージョンの木製モデル
USSRでは、第二次世界大戦後、戦車の大口径砲と自走対戦車砲が放棄され、自走砲と牽引砲に任せられたことは注目に値します。しかし1980年代までに、大口径の戦車砲を使用するというトピックが再び議題になりました。これは、戦車の装甲の強化と装甲車両の新しい保護システムの出現に直接関係していました。この点で、152 mm口径は、すでに開発された技術とこの口径で利用可能な大量の弾薬を考慮すると、130mmおよび140mm砲よりも好ましいように見えました。戦車でこのような兵器を使用することで、爆発性の高い断片化、熱圧、修正されたクラスノポール砲弾、さらには戦術核弾薬など、砲兵器からの強力な弾薬を使用できるようになりました。
そのような銃から発射された徹甲サブ口径砲弾の飛行速度も際立っていました。たとえば、エカテリンブルクの第9工場で作成された2A83大砲は、発射体に1980 m / sの初速度を提供しましたが、2000メートルの距離では80 m / sしか減少しませんでした。この点で、エンジニアは2000 m / sの線に近づきました。これは、設計者のJoseph Yakovlevich Kotinによると、火薬砲の「天井」でした。このような銃の装甲貫通力は、徹甲フェザーサブキャリバー発射体を使用すると1000mmに達します。同時に、専門家が指摘しているように、152 mm砲弾の場合、そのような弾薬の運動エネルギーは非常に大きいため、直撃すると塔の塔を破壊する可能性があるため、古典的な意味での装甲貫通は必要ないことがよくあります。装甲を突破しなくても、追跡からの敵の戦車。
ハリコフの設計者に要求された152mm口径への移行は、将来有望な戦車の完全な再配置を要求しました。新しいバージョンの戦車は「Object490」の名称が付けられ、152 mm2A73戦車砲を装備するために特別に再設計されました。この戦闘車両での作業により、国内だけでなく世界の戦車製造の歴史の中で最も珍しく、根本的に新しいプロジェクトの1つが作成されました。 Object 490は、高い火力、優れた機動性、比類のないレベルの乗組員保護によって、既存の対応物と区別されるはずでした。
タンク「オブジェクト490」の初期バージョンのコンパートメントの配置：1-燃料コンパートメント。 2-エンジンおよび発電所システムのコンパートメント。 3-主砲コンパートメント; 4-自動ローダーのコンパートメント。 5-クルーコンパートメント
有望なObject490戦車に実装された主な原則は、戦闘車両を互いに分離された5つの区画に分割し、戦車の縦軸に沿って船首から船尾まで、それぞれの貢献に対応する順序で配置することでした。戦車の戦闘効果に。そのため、最初は燃料コンパートメントでした。これは、最も一般的な破壊手段（BPSおよびKSから700mmおよび1000mm）からの最小許容装甲保護の存在によって区別されました。縦方向の仕切りで分割された燃料コンパートメントの損傷、および敵対行為中の燃料の部分的な損失は、戦車の戦闘効果の損失にはつながりませんでした。
船体の燃料コンパートメントのすぐ後ろにはエンジンと発電所システムのコンパートメントがあり、その上には152mm砲を備えた戦車の主砲のコンパートメントがありました。銃やエンジンの故障により車両の戦闘能力が大幅に低下したため、これらのコンパートメントはより高いレベルの保護を備えていました。タンク船体の船首にある燃料コンパートメントは、発電所のスクリーンとして機能し、砲弾の火災時の生存率を大幅に向上させました。 「Object490」の発電所には、2つの同一のエンジンが含まれることになっていた（モックアップの5TDFエンジン、将来的には2つ-4TDをインストールする予定でした）。静水圧トランスミッションを備えたタンクのトランスミッションは、各トラックバイパスに伝達される電力量を調整することを可能にしました。
ハリコフの設計者が選択したソリューションにより、次のことが可能になりました。
-発電所全体の高出力で中程度の出力（2つ、それぞれ800-1000 hp）のエンジンを使用する。
-戦闘による損傷やエンジンの1つが故障した場合に備えて、移動と戦闘を継続します。
-道路状況に応じて、1つまたは2つのエンジンのみを使用して、旅行用燃料のコストを削減します。
-前後の移動速度は同じで、時速75 km以上でした。これにより、戦闘状態での戦車の生存率が大幅に向上するはずです。
有望なソビエト戦車「Object490」最終版の実物大モデル
燃料コンパートメントとエンジンおよびパワーシステムコンパートメントの後ろには、弾薬を備えた自動ローダー（AZ）コンパートメントがありました。それはより高いレベルの保護によって区別され、前の区画によって正面の火から保護され、そして上面ではそれは戦車の主兵器区画によって覆われていました。このコンパートメントの敗北は、車両の火力の喪失に加えて、弾薬の爆発という形で致命的な結果につながる可能性があります。シェルが爆発した場合に必然的に発生する高圧を中和するために、特別な「キックプレート」がAZコンパートメントの下部に提供されました（最初のバージョンでは、それらは屋根に配置されていました）。 「ノックアウトプレート」は安全弁として機能しました。自動装填装置のコンパートメントの長さは、最大1400 mmの長さの単一タンク弾薬をその中に配置する可能性を提供し、152mm砲のチャンバーへの弾薬の供給と排出の運動学を単純化することを可能にしました。タンクレイアウトの最初のバージョンでは、AZのショットはコンベヤーに垂直位置（32ショット）で配置され、中央に配置された4ショット用に設計された消耗品メカニズムに入りました。 Object 490の最終バージョンでは、ショットはすでに水平に配置されていました。
タンク船体の船尾の最後は乗員室でした。タンカーは快適な位置に配置されていました-必要なすべての人間工学的要件（バスルーム、エアコン、暖房、料理）を備えて座っていました。 2番目の塔のこのコンパートメントの屋根には、主兵器と追加兵器の制御施設、およびターゲットを検索するための電気光学的手段が配置されていました。提示された戦車のレイアウトは、戦闘車両の個々のコンポーネントの保護レベルと存続可能性を、それらの重要性に応じて区別しました。当然、これは前額面にも当てはまり、船尾からは戦車の乗組員ははるかに脆弱でした。
実験用戦車「Object490」の2番目のバージョンは、装甲保護スキーム、自動ローダー、および追跡プロペラ（最初のサンプルの3 +3ではなく4+ 2ローラー）のソリューションが元のモデルと異なりました。それ以外の場合、タンクは5つの別々のコンパートメントで以前に選択されたレイアウトに従い続けました。タンクレイアウトの興味深い特徴は、OPVTエアインテークパイプ（タンクの水中駆動用の機器）として砲身を使用できることでした。砲身の持ち上げ高さは4.6メートルで、後方の最大仰角は最大30度でした。
タンク「オブジェクト490」の最終バージョンのコンパートメントの配置：1-燃料コンパートメント。 2-エンジンおよび発電所システムのコンパートメント。 3-主砲コンパートメント; 4-自動ローダーのコンパートメント。 5-クルーコンパートメント
「Object490」の最終バージョンの主な火力は、2つのコンベヤーに配置された32の単一ラウンドで構成される、完全に自動化された弾薬を備えた152 mm2A73戦車砲によって提供されました。各コンベヤーには、ショットを撮影する独自のシステムがありました。戦車の砲塔は円形に回転しましたが、水平線に対する152 mm砲の仰角/偏角は、方向角±45°の範囲でのみ-5°から+ 10°の範囲でした。この不利な点は、戦車に制御されたハイドロニューマチックサスペンションが存在することで補われました。これにより、戦闘車両のトリムを変更することで、垂直面での銃のポインティング角度を大きくすることができました。もちろん、戦車とその152 mm大砲の主な任務は、重装甲の敵車両との戦いでした。
同時に、戦場では人員の役割が大幅に拡大しました。戦場では、手持ちの対戦車擲弾発射機（RPG）や対戦車システムなど、戦車にとって危険な武器が豊富にありました。彼らはハリコフでの戦車に危険な歩兵との戦いに十分な注意を払おうとしました。追加の兵器「オブジェクト490」は、兵器ユニットの後部の両側に配置された2基、独立した垂直誘導を備えた2連式7、62mmコース機関銃TKB-666で構成されていました。機関銃の仰角は+45度に達し、山岳地帯や丘陵地帯、または建物の上層階にあるターゲットを破壊するために使用することができました。各7、62 mm機関銃の弾薬は、1,500発で構成されていました。戦車の乗組員のカプセルの上に配置された後部砲塔には、水平線に沿って360度、垂直方向に-10度から+45度の誘導角度で30mmの自動グレネードランチャーも設置されました。
実験タンクのOMSは非常に簡潔に実装されました。戦闘車両の照準システムは、独立した熱画像モジュールとレーザー距離計の形で構築され、装甲マスクの右側（戦車の移動方向）に配置されました。テレビモジュールと誘導ミサイル誘導チャンネルは左側にありました。後部砲塔には視覚チャンネルを備えたパノラマの光景があり、画像は戦車の司令官と整備士の両方に送信されました。昼/夜のテレビパノラマは、後部砲塔の自動グレネードランチャーのマシンに配置されていました。
有望なソビエト戦車「Object490」の実物大モックアップ、最終版
装甲マスクにテレビと熱画像の照準器をモジュール式に設置することで、1980年代に開発および大量生産されたデバイス、たとえば1PN71 1PN126 "Argus"など、全体の寸法が大きく、方位角と仰角を駆動するデバイスを自由に設置することができました。照準は銃で安定していたので、必要ありませんでした。戦車の「アクティブ」サスペンションのおかげで、追加の発砲精度が提供され、武器スタビライザーへの負荷が軽減されました。ターゲットの検索（角度と装填位置に調整されている場合）は、独立した昼間のパノラマサイトと、2番目の砲塔の兵装ユニットに取り付けられた昼/夜のパノラマによって実行できます。
戦車船体の船首組立部上部前部とフェンダーに設置された前向きTVカメラと後視TVカメラを使用して、乗組員の戦車からの円形ビューを実施する予定でした。戦車船体の船尾中央にあります。さらに、戦車の乗組員は、パノラマサイトの接眼レンズの上に画像を表示するプリズム観測装置を持っていました。乗組員室の後部には、タンカーの乗降用の2つのハッチがありました。同時に、収納位置（船尾前方）での運転用に特別に装備されたメカニックドライブのハッチには、舷窓がありました。カプセル内の運転席も回転させました。
「オブジェクト490」の保護スキームには、フィラー（鋼+ EDZ +フィラー）の縦方向の圧縮を組み合わせたスキームを備えたアクティブな保護要素の層が含まれていました。これにより、戦闘車両の保護が約40％向上しました。同時に、この設計は、弾薬が戦車を水平に攻撃することからの保護だけでなく、上半球から戦車を攻撃する可能性のある弾薬からの保護も提供しました。戦車の周囲に沿って、また乗員室の両側の鉱山には、26基のShtandart KAZ迫撃砲があり、これを含むあらゆる種類の対戦車兵器（ATGM、BPS、KS、RPG）に対する防御を提供しました。上から戦車を攻撃する者。
「Object490」のコンパートメントは互いに分離されており、燃料コンパートメントとエンジンシステムコンパートメントの間に20 mmの厚さのパーティションで区切られていました。また、第1エンジンと第2エンジンの間に20mmのパーティションがありました。厚さ50mmの仕切りが、戦車の弾薬室と乗組員のカプセルの前にありました。クルーカプセルの底には、タンクからの避難用ハッチがあり、衛生ユニットとしても機能していました。戦車の船体底部の装甲は、燃料とエンジンのコンパートメントゾーンで20、50、100 mm（合計）で区別されました。弾薬コンパートメント、したがって、乗組員のカプセル。
有望なソビエト戦車「Object490」の実物大モックアップ、最終版
「オブジェクト490」の4トラック下部構造は、選択されたレイアウトにより、戦闘状態での戦車の生存率を大幅に向上させました。たとえば、対戦車地雷が爆破され、線路の1つが失われた場合、戦車はその機動性を失うことはありませんでした。 2つのエンジンの存在と、それらにサービスを提供するシステムの個別の実行も、タンクの存続可能性を高めるために役立ちました。
主力戦車の前例のないレベルの保護、高い機動性、強力な兵装により、「オブジェクト490」は、少なくとも正面の投影では、ほとんど無敵の戦闘車両になりました。それにもかかわらず、物事はフルサイズのレイアウトを作成することを超えたことはありません。専門家は、これはソビエト連邦の崩壊だけが原因ではなかったと述べています。開発自体は非常に野心的で費用がかかりました。さらに、高価な戦闘車両は操作が非常に難しく、ほとんど無人の塔の下にある2つのエンジンとギアボックスのメンテナンスしか必要ありませんでした。乗組員を2人に減らし、多数の技術革新と最新の設備を導入すると、徴兵制の使用を除外した乗組員の要件が大幅に増加する可能性があります。契約兵士は操作する必要があります。タンク。
有望な主力戦車を軍隊に導入するプロセスが30年後にどれほど苦痛に満ちているかを考えると、すべての革新と興味深い設計ソリューションを備えた「オブジェクト490」は、すでに実質的に満足する運命にあったと言えます。フルサイズモデルまたはデモンストレーターテクノロジーの役割のみを持ちます。ロシア軍が、すでに採用されているT-を近代化することを好み、コストが高いためにアルマタの大型トラックプラットフォームで新世代のT-14戦車を大量に購入する準備ができていないと公然と言った今日でも、コストが前面に出ています。 72戦車、T-80およびT-90。専門家はまた、タンクの技術的な準備が不完全であるため、「アルマタ」はまだ大量に購入されていないと述べています。同時に、新世代の軍事機器の大規模プロジェクトに特徴的なすべての技術的問題を解決するには、何年もかかる場合があります。 1980年代後半に開発されたObject490は、単にこれらの年の在庫がありませんでした。