ロシアの長距離空軍の日

毎年12月23日、ロシアは長距離空軍の日を祝います。これは、ロシア空軍の長距離空軍に直接関係するすべての軍人のための専門的な祝日です。これは比較的若い休日であり、1999年に国の空軍アナトリーコルヌコフの司令官の命令によってのみ設立されました。

休日の日付は偶然に選ばれたのではなく、歴史的な根拠があります。ロシアのすべての現代戦略爆撃機の「曽祖父」である航空機設計者イゴール・イワノビッチ・シコルスキーの4発重爆撃機「イリヤ・ムロメッツ」（世界初の連続マルチエンジン爆撃機）は1913年12月23日でした。 Aerospace Forcesは、最初のテスト飛行を行いました。ちょうど1年後の1914年12月23日、ロシアのニコライ2世の法令は、イリヤー・ムーロメッツ爆撃機飛行隊の編成に関する軍事評議会の決議を承認しました。このイベントは、我が国だけでなく世界中の重爆撃機の歴史の出発点となりました。 2018年、ロシアの遠距離航空は104歳の誕生日を迎えます。

第一次世界大戦中、イリヤー・ムーロメッツ爆撃機飛行隊の乗組員は約400回の出撃を行いました。 1917年、戦隊は20機の4発爆撃機で構成されていました。 1918年3月の十月革命後、北方航空機グループ（SGVK）の結成が始まり、このグループのイリヤー・ムーロメッツ航空機は極地探検と北海ルートの偵察に使用されることになりました。しかし、ロシアの内戦の噴水での緊迫した状況と激しい戦いは、このプロジェクトを実現することを可能にしませんでした。 1918年11月にSGVKは航空グループに改名され、1919年に正式名称である航空機部門になりました。

私たちの国での長距離空軍のさらなる発展は、有名な航空機設計者アンドレイ・ニコラエヴィッチ・ツポレフによって設計された重爆撃機TB-3の1930年代の採用に関連していました。また、1936年には、新しいDB-3爆撃機が赤軍空軍に到着し始め、次にセルゲイイリューシン設計局で設計されたDB-3Fが到着しました。

1936- 1938年に、航空旅団と重爆撃機軍団は3つの別々の特別な空軍に統合されました。 3つの軍隊はすべて、ソ連国防人民委員会の直属でした。 1940年、重爆撃機の部隊と編隊が、赤軍の主任司令部（DBA GK）の編隊長距離爆撃機に乗り込みました。 1941年6月22日の大祖国戦争の開始までに、DBA GCは、5つの航空隊、3つの別々の航空部隊、および1つの別々の航空連隊（合計約1,500機の航空機と、完全な戦闘準備が整った約1,000人の訓練を受けた乗組員）で構成されていました。

ソビエトの長距離爆撃機は1941年6月22日に最初の出撃を行いました。戦争中、長距離空軍の乗組員は赤軍のすべての主要な戦闘に参加し、ソビエト司令部の特別任務も遂行しました。

すでに戦争中の1942年3月、長距離爆撃機は長距離空軍に再編成され、1944年12月には第18空軍に再編成されました。 1946年、この軍隊に基づいて、ソ連軍の長距離空軍が結成されました。大祖国戦争の数年間、長距離爆撃機の飛行乗務員は約22万発の出撃を行い、敵の位置とインフラにさまざまな口径の200万発以上の空爆を投下しました。

長距離爆撃機DB-3F（Il-4）

1950年代に、ジェット技術（長距離爆撃機Tu-16と戦略爆撃機Tu-95および3M）が採用された後、ソビエト連邦での長距離空軍の開発に真の質的飛躍が起こりました。同じ年に、長距離空軍の航空機と乗組員が北極上空を探索し始めました。 1970年代から1980年代にかけて、長距離空軍は、長距離巡航ミサイルを搭載した新しい航空機システムであるTu-22M3、Tu-95MS、Tu-160によって補完されました。

ソビエト連邦の崩壊と国の困難な経済状態に関連した強制的な停滞とダウンタイムの後、長距離空軍の乗組員の飛行の強度は2000年代に再び増加し始めました。そのため、2001年に、10年間の休止の後、ロシアの戦略爆撃機が北極の上の地域に初めて出現しました。 2007年8月、ロシアの長距離空軍は継続的に惑星の遠隔地への飛行を再開しました。空域パトロールは、ロシアの経済活動と活発な海運の地域で実施されています。空中パトロール飛行は、北極、大西洋、黒海、太平洋の中立海域の水域で、基地と我が国の領土の運用飛行場の両方から実施されます。

第二次世界大戦の終結後、長距離航空機は、1980年代にアフガニスタンで、1990年代に北コーカサスで、そして2008年にジョージアを平和に強制する作戦に参加しました。 2015年11月17日、ロシアの飛行場から離陸したロシアの長距離戦略爆撃機は、イスラム国のテロ組織の過激派を標的にした新しいX-101空中巡航ミサイルと空爆で大規模なストライキを開始しました（禁止ロシアで）シリアで。この作戦は、ロシアの戦略家であるTu-160およびTu-95航空機の最初の戦闘使用でした。 2015年から2017年にかけて、ロシア航空宇宙軍の長距離航空機は、シリア・アラブ共和国のテロリストの位置と標的に対する空爆に繰り返し関与しました。

Tu-22M3、写真：mil.ru

その存在の104年以上にわたって、ロシアの長距離空軍は、4エンジン複葉機「イリヤームーロメッツ」の最初の飛行隊からその現代的な外観まで長い道のりを歩んできました。今日、ロシア空軍の長距離空軍には、最新のジェット機とターボプロップ機が装備されています。アップグレードされた長距離爆撃機Tu-22M3、可変スイープウィングTu-160およびTu-160Mを備えた超音速戦略ミサイルキャリア、4エンジンターボプロップ戦略爆撃機Tu-95MSおよびTu-95MSM、Il-78タンカー航空機およびその他のタイプ航空機器の。 2018年には、長距離空軍に4機の近代化されたTu-95MSミサイル搭載爆撃機と1機のTu-160ミサイル搭載爆撃機が補充されました。

ロシアの長距離航空航空機の主な兵器は、長距離航空機巡航ミサイル、ならびに従来型および核弾頭の運用戦術ミサイル、およびさまざまな目的と口径の航空爆弾です。現在、ロシアの長距離航空には、長距離航空コマンド部門、2つの重爆撃機航空部門、戦闘訓練および飛行要員の再訓練センター、ならびにさまざまな軍事通信、支援および兵站部隊が含まれています。

2018年、ロシアの長距離空軍航空機の乗組員は、飛行、戦闘訓練、戦闘使用の計画を無事に達成しました。総飛行時間は2万時間以上でした。過去1年間に、長距離空軍の司令官、フォーメーションおよび軍事ユニットの司令官の直接の監督下で、サブユニットとサポートユニットを使用して、40を超える戦術飛行演習と特別戦術演習が国内で実施されました。長距離航空機とその乗組員は、高等軍事司令部の計画に従って戦闘および作戦訓練活動に積極的に参加し、大規模な演習「ボストーク-2018」、合同反テロ演習「イシククル」に参加した。 -Antiterror-2018」、SCO加盟国の軍隊の合同演習「PeaceMission-2018」および国際的なものを含む他の多くのイベント。

Tu-160、写真：mil.ru

2018年に初めて、Tu-160超音速戦略爆撃機がアナディル飛行場を飛行しました。ロシア国防省の報道機関によると、アナディル北極飛行場は、航空連隊との戦術飛行演習を実施するために使用されました。タスクの複雑さは、この飛行場への着陸が、不安定な気象条件を持つ戦略的航空の乗組員に馴染みのない飛行場での北極緯度での長い飛行の後に実行されたことでした。また、2018年には、ロシアの長距離空軍の戦闘員が、実際の海の目標に対して海域で新しい誘導航空機ミサイルの実際の発射を実行しました。これらの発射は定期的に行われたと認識され、発射されたすべてのミサイルが標的に命中し、新しいロシアの航空兵器システムの高効率を示しています。

2018年、5年ぶりに、ロシアの長距離航空機が、Tu-160戦略爆撃機と支援ユニットのペアで構成される本格的な航空グループの一部としてベネズエラに飛行しました。ベネズエラに到着し、適切な訓練を行った後、ロシアの乗組員は、マイケティア飛行場で離着陸するカリブ海上空の特別飛行を行いました。このおかげで、乗組員は、惑星の遠隔地の地理的地域や南緯の条件での飛行で貴重な経験を積むことができました。