SpaceXの各ベンチャーは、マスクの批評家が好むと好まざるとにかかわらず、世界の運命を変えるか、すでに影響を与えている可能性があります。誰もが初めて再利用可能な宇宙ロケットFalcon9と、世界に手頃な価格で高速なインターネットを提供するように設計されたStarlinkプロジェクトについて聞いたことがあるでしょう。 2番目の場合、答えよりもはるかに多くの質問がある場合、ナインは長い間、宇宙打ち上げ市場で世界で最も需要の高いロケットになっています。昨年末の時点で、彼女は最大のスタート数を記録しました。わずか20回で、すべて成功しました。 6500万ドルの打ち上げ費用（宇宙基準では比較的控えめです）のおかげで、ムスクの会社は十分以上のことをすることができます。そして、途中で男を乗せた有人「ドラゴン」の最初の打ち上げがあります…
しかし、これらはすべて、会社の最も野心的で、おそらく最も神秘的なプロジェクトを背景にしたおもちゃです-巨大なスターシップ宇宙船のプロジェクトは、おそらく100人まで乗船でき、長さは50メートルは、これまでに構築された最大の有人宇宙船になります….見た目がシンプルなスターホッパージャンパーと混同しないでください。これらは、未来の船の技術デモンストレーターにすぎません。すべての楽しみは先にあります。
スターシップ自体は惑星間輸送システムの開発に過ぎず、それは今度は火星植民地輸送システムの改良版になりました。時間が経つにつれて、SpaceXは熱意を落ち着かせたので、システムのサイズは幾分減少しました。惑星間輸送システム複合体全体の高さが122メートルの場合、スターシップとロケットは「適度な」118でした。システムの直径それぞれ12メートルから9メートルに短縮されました。しかし、繰り返しになりますが、これはビッグファルコンロケット（新しいロケットとスターシップ船のバンドルの現代的な名前）をそれほど革新的なプロジェクトにするものではありません。ちなみに、再利用性は含まれています。
すべての秘密が明らかになりますか？
エロンの真剣な計画に関連して、専門家は長い間疑問を持っていました：なぜこれがすべて必要なのですか？ ISSに供給するために、アメリカ人は比較的単純で安価なクルードラゴンとCST-100宇宙船を持っています（またはそうなるでしょう）。月への飛行のために、米国はすでにオリオンを使用することを決定しました：それはまた将来の月軌道ステーション月軌道プラットフォームゲートウェイを供給するために使用されます。ちなみに、2017年にドナルド・トランプは指令第1号に署名しました。これは、米国が私たちの惑星の衛星に戻ることを意味します。米国の火星の野心はついに忘却の中に消えました。州はこれに関心がなく、SpaceX自体が赤い惑星への有人飛行を（そして着陸しても！）組織することは決してできません。
スターシップの概念に対する答えは、まったく予想外のことかもしれません。どんなに奇妙でばかげているように聞こえても、おそらくこれは「偽装された」軍事プロジェクトにすぎません。そして、これがSpaceX自体で公然と述べられていたとしたら、ジョークのポイントは何ですか。 2019年10月、SpaceXの社長兼COOのGwynne Shotwellは、米国陸軍協会の会議で講演し、米陸軍の兵士と弾薬の配達手段としてスターシップを提案しました。 「私たちはスターリンクとスターシップについて軍隊と話し合っています」と彼女は詳細には触れずに言った。同時に、ショットウェルは宇宙船を「信頼性が高く安価な」配送方法と呼びました。
SpaceXは、すでに述べたように、詳細には触れませんでしたが、以前のElonMuskは興味深い情報を共有していました。念のため、2017年に、起業家がBFRコンプレックスを地上飛行に使用することを提案しました。この場合の最大飛行速度は、上層大気で時速27千キロメートルに達します。したがって、地球上の任意の地点から別の地点まで1時間以内に飛行することが可能になります。たとえば、ニューヨークから上海へのフライトは39分、ロンドンからドバイへのフライトは29分かかります。 「チケットの費用がエコノミークラスの飛行機での旅行の価格とほぼ同じになると言うのを忘れました」とムスクは書いています。
もちろん、後者は巨大な誇張であり、ロケットや宇宙のトピックを扱う人にとっては奇妙です。実際、このタイプの輸送は、州（州間）の重要性が非常に高い単一の問題を解決する場合にのみ役立ちます。これは、米軍の利益のために何かを届けることでしょうか？除外することはできません。
ここで、ソ連はスペースシャトルを、ソビエト領土に核攻撃を仕掛け、衛星を盗むことができる「戦闘複合体」として常に認識してきたことを思い出してください。もちろん、実際にはそのようなことは何も起こりませんでしたが、民間の宇宙船として、シャトルはそれ自体を正当化するものではありませんでした。立ち上げの莫大な費用とプロジェクトの莫大な技術的複雑さのために。ムスクは、彼の前でこの例を見逃すことはできません。
繰り返す価値があります。スターシップには実際の民間ミッションはありません。太陽系の他の惑星の植民地化は、BFR自体の技術が時代遅れになる時間がある次の世紀からのものです。スターシップは、発売価格のため、通常の旅客機に取って代わることはできません。
その他の「奇異」
比較的最近、西側のジャーナリストが別のメガプロジェクトの意味を理解することを決定したことは注目に値します。スケールド・コンポジッツの世界最大の航空機Stratolaunch Model 351は、「空中発射」方式で打ち上げられる宇宙ロケットのキャリアとして機能するはずです。飛行機は2019年4月に初飛行を行い、その後会社は無名の投資家に売却されました。
ポールアレンのクォーツ版は、世界最大の飛行機を製造しました。誰か必要ですか？」いくつかの矛盾に注意を向けました。宇宙船が飛行中に打ち上げられる「空中打ち上げ」は、長い間その商業的失敗を示してきました。少なくとも現在のレベルのテクノロジーでは。そして、彼の再利用可能なロケットを持ったマスクがいます。
したがって、ジャーナリストは、351番目は軍事宇宙船を軌道に投入する緊急手段にすぎないと示唆しました。論理は単純です。ロケットの打ち上げの準備には多くの時間と気象条件が必要です。艦載機の発射にはそのような制限はありません（もちろん、リスクもありますが）。
これはすべて不必要な陰謀だと思う人にとっては、タイタニック号の発見後に有名になった元科学者のロバート・バラードが、汽船の捜索は実際には国家の秘密の使命であると述べたことを覚えておく必要があります。沈没したアメリカの潜水艦を見つける..。
一方、これはすべて、ビッグファルコンロケットプロジェクトの当初の軍事的方向性の証拠として明確に解釈することはできません。逆説的に聞こえるかもしれませんが、おそらく、そのフレームワーク内で、私たち（またはむしろSpaceX）は、それほど必要ではなく、非常に高価な宇宙船を手に入れるでしょう。もちろん、これは、それがまったく離陸するという条件でです。ムスク自身は彼の特徴的な楽観主義を失うことはありません。