独立からクリミアへ
クリミアのロシアへの併合はウクライナ海軍にとって大きな打撃であり、国の独立以来、すでに資金調達と戦闘能力の問題を経験していました。クリミアのイベントの後、国は艦隊の人員の75％と船の70％、および主要なインフラストラクチャを失いました。
ウクライナ海軍には、1993年に就役した旗艦であるHetmanSagaidachnyがまだあります。この「フリゲート艦」は、1990年にプロジェクト11351の巡視船ネレウスとして建造されました。明らかに、その限られた戦闘能力について話すことができます。 2020年5月、彼はPK-16電子抑制複合体も使用して砲台AK-100、AK-630から黒海で発砲しましたが、船が道徳的にも肉体的にも時代遅れであることは誰もが理解しています。
海軍が受け取った数少ない新しい船の1つは、Gyurza-M川の砲兵船です。現在、艦隊には、BK-02 Ackerman、BK-01 Berdyansk、BK-03 Vyshgorod、BK-04 Kremenchug、BK-05 Lubny、BK-06 Nikopol、BK-07「Kostopol」の7つのユニットが含まれています。それらの戦闘効果は疑問を投げかけます。
2019年に、ヨーロッパ統合のためのウクライナ海軍の副長官であり、一流の船長であるAndriy Ryzhenkoは、次のように述べています。
「ボート「Gyurza-M」は、黒海で3ポイント以上の波でタスクを実行できず、射撃能力が非常に限られています。」
後者の場合、設置予定のミサイルシステムが設置されなかったことを意味します。
古い計画
ウクライナが黒海地域の主要国の海軍に匹敵する艦隊を受け入れないことは長い間明らかでした。一方、海の国境の長さ（そしてウクライナがヨーロッパ最大の州であるという事実）は、この方向に移動することを余儀なくされています。
その主な、そして実際、唯一の野心的な海軍プロジェクトは、ニコラエフの造船研究設計センター（KP "IPTsK"）の専門家によって開発されたプロジェクト58250の船である「ウラジーミル大王」でした。
設計作業は2005年に始まり、船は2011年5月17日に敷設されました。今では覚えている人はほとんどいませんが、当初、国はそのようなコルベットを4つ入手したいと考えていました。現時点では、これらの計画はほぼ素晴らしいように聞こえますが、それについて考えると、これは、ウクライナ艦隊を本当に戦闘準備が整っており、現代の課題に対処できるものとして話すことを可能にする非常に必要な最小値です。
「ウラジーミル大王」の歴史全体を語る意味はありません。それは長く、独立したウクライナの非常に特徴的なものです。この船は黒海造船所によって製造されたものであることに注意してください。
2021年7月、ニコラエフ地域の経済裁判所は、破産したと宣言されたPJSC「黒海造船所」の最終清算に関する報告を承認しました。 ChSZのすべての経済的および起業家的活動、ならびに企業のすべての技術サイクルが完了しました。プラントには資産が残っていませんでした。在庫があり、販売されていました。売却から受け取った資金は、債務の返済に使用されました。
新生活
これが「ウラジーミル大王」の物語とプロジェクト58250全体が終わった場所だと思うでしょう。しかし、明らかに、独立30周年の前夜（ウクライナは8月24日に独立記念日を祝う）に、新しい「成功」が必要でした。
8月12日、ウクライナ国防省は、船が完成する可能性があると発表しました。
すでに別の名前のない企業で。この船のコンポーネントは、それらを保存し、さらに構築するためにそこに移動されます。
現在、ウクライナ軍参謀本部と共同で、すでに「フリゲート」クラスの船を完成させるという問題が解決されています。この形式では、将来的には、「Volodymyr the Great」が、ウクライナ軍の海軍の戦闘構成において、HetmanSagaidachnyに取って代わることができるようになります。
-ウクライナ国防相アンドリー・タランは言った。
船の準備はわずか17％です。船の主船体のブロック1〜7と船の上部構造のブロック8が製造され、国内外の生産設備の一部が購入されました。現在、7100万ドル以上がすでに船に費やされています（以前の為替レートで-8グリブナに対して1ドル）。完成にはさらに10億ドルかかると推定されています。
タランはまた、ウラジーミル大王船の建造を完了する可能性は、ADAプログラムとトルコ側との協力に密接に関連していると述べました。
国際協力
エイダは主にトルコ海軍のために開発されたコルベットの一種であることを思い出してください。
トルコ艦隊はすでに4隻のそのような船を運航しており、昨年ウクライナとトルコは新しいコルベットの建造契約を締結したが、その数と接触のタイミングは定かではない。建設はウクライナの企業「オーシャン」で部分的に行われると報告された。
夏には、ウクライナ向けの最初の船体がトルコに配置されたことが発表されました。その後、最初のアダ級コルベットが2025-2030年までにウクライナ軍に到着すると報告されました。
このプログラムは非常に便利に見えます。実際、防衛分野におけるウクライナとトルコの協力です。
しかし、「ウラジーミル大王」の完成は純粋な憶測のようです。
「コルベット「ウラジーミル大王」の完成は現時点では好都合ではありません」とウクライナの新聞「Dumskaya」はウクライナ海軍でのその出典の言葉を引用しています。 -完成のための資金を割り当てることはできません。今、私たちは4つのADAタイプのコルベットの建設にトルコに支払う必要があります。イギリスの掃海艇とアメリカの巡視艇が次に並んでいます。これには多額の費用が必要ですが、そこにはありません。」
彼らがまだコルベット（フリゲート艦？）について覚えている唯一の理由は、すでに上で議論した政治面ほど軍隊にはありません。
この船の事件は、オプロット戦車に関する最近の話（ウクライナを示唆していると言っても過言ではありません）と非常によく似ています。
長い休憩の後、マリシェフハリコフ工場は、独立記念日の軍事パレードに参加するためのBM「オプロート」戦車を1台生産したことを思い出してください。同時に、これは重要なことですが、このタイプの車両は、以前に50両の戦車がタイに納入されたものの、ウクライナ軍ではまだ使用されていません。
船に戻りましょう。
プロジェクト58250の終わりは、ウクライナ海軍の終わりではないと想定する必要があります。それらは、少なくとも西側がウクライナにもはや必要のない船や船を供給している限り存在するでしょう。これは、実践が示すように、長期間続く可能性があります。