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この冬、ロシア航空宇宙軍は、最初の生産生産されたSu-57戦闘機を受け取り、近代史に新しい章を開きました。これは以前に発生した可能性がありますが、テストに合格したときに、2019年12月に最初の製造済み戦闘機が墜落しました。とはいえ、Su-57の運命は決まっているようです。ポジティブな方法で。現在の契約によれば、航空宇宙部隊はこれらの機械のうち76機を受け取る必要があります。将来的には、追加の航空機の供給が可能です。おそらく、将来、航空機は、いわゆる「第2段階エンジン」または「製品30」を備えた近代化された形で軍隊に送られます（現在、航空機はAL-41F1エンジンを搭載）。
同時に、軍隊の「予算」MiG-29をどのマシンが置き換えるか、そして条件付きで重いSu-27が共存した場合、戦闘機のソビエト2層構造が適切であるかどうかの問題は未解決のままでした。上記のMiG。
この質問に対する答えはすぐに得られます。ロシアの大手メディアによると、スホーイは航空機業界の情報源を引用して、1つのエンジンを搭載したロシア初の軽量マルチロール第5世代戦闘機を開発しています。
TASSは次のように述べています。
スホーイ社は、最大離陸重量が18トンの、ロシアの近代史上初の単発軽量戦術航空機を開発しています。航空機はマッハ2を超える最大飛行速度を発揮し、エンジンの推力ベクトルが偏向するため、超機動性と離着陸特性が向上し、航空機の推力重量比は1以上になります。 「」
次に、RIAノーボスチは次のように書いています。
「航空機を作成する際には、最新のエンジン「製品30」、電波吸収コーティング、航空電子工学、武器の複合体など、Su-57の作成の枠組みで開発された基礎を広く使用することが計画されています。」
したがって、有望な第5世代戦闘機の特性は次のようになります。
乗組員：1人（？）;
最高速度：M = 2以上;
巡航速度：不明;
重量：18,000キログラム未満;
飛行範囲：不明;
エンジンタイプ：製品30に基づくターボジェットエンジン。
情報筋によると、航空機には、現代の単発戦闘機に見られるものと同様の、単一の腹側マルチモードエアインテークが装備されます。特に実験用の実験車両について言えば、シリーズ3および4のAL-31FNエンジンを搭載できます。
有望な航空機の武装については何も知られていませんが、Su-57とF-35を見ると、2つの大きな胴体内部兵器コンパートメントの存在を推測できます。それらの中に（再び、純粋に理論的に）、RVV-AEタイプの中距離空対空ミサイルを最大4基配置することが可能です。F-35は、最大4基のAIM-120媒体を搭載できます。 -空対空ミサイルの射程、そして近代化後、そのような製品の数は6つに増加します。
Su-57ははるかに大きな車両です。 4つの兵器ベイがあり、メインコンパートメントに4つの中距離空対空ミサイル（6つと呼ばれることもあります）に加えて、2つのサイドコンパートメントに短距離空対空ミサイルを搭載できます。有望なロシアの戦闘機に武器を配備するためのこのオプションは、明らかに機能しませんが、Su-57の作成中に得られた経験は間違いなく新しいマシンに使用されます。
汎用性を期待して最初に航空機を製造しない場合、現代の戦闘機を作成することは実用的ではありません。簡単に言えば、新しい戦闘機は、出現した場合、誘導爆弾と空対地ミサイルの幅広い兵器を運ぶことができます。航空機兵器（ASP）の種類と能力について話すのは時期尚早ですが、最近、有望なロシアの計画航空機爆弾「ドリル」がテストされ、その戦闘効果が確認されたことを思い出してください。この製品には15の戦闘要素があり、それぞれに独自の赤外線およびレーダー誘導システムが装備されています。
これは、現代のロシアのASPのほんの一部です。国は彼らの「小型化」の傾向を免れていません。これは、将来、第5世代戦闘機が（ステルスモードを維持しながら）内部コンパートメントで多くの爆弾やミサイルを運ぶことができることを意味します。
シリーズまたは行き止まり？
ロシアの第5世代の軽戦闘機についての話は、まさにこの世代が存在する限りであると言うことが重要です。
この点に関する最新の声明の1つは、ロステックの責任者であるセルゲイチェメゾフによって、2020年12月に発表されました。クラス。また、2017年のIDEX展示会で、ロシアの産業貿易大臣であるデニスマントゥロフは、UAEとの軍産複合体に関する協定の署名を発表しました。彼によると、これは、首長国連邦からの専門家のための場所がある第5世代の軽戦闘機プロジェクトの開発を可能にするでしょう。
事実上、これらの声明（最後の声明を含む）のいずれも、ロシアが予見可能な将来に同様の何かを生み出すと完全に自信を持って言うことを可能にしません。現在、軍産複合体には、資金が緊急に必要とされる深刻なプログラムが多すぎます。
最も印象的な例は、PAKDAプログラムの下での戦略的ステルス爆撃機の作成です。将来、ロシアがMiG-31に代わる新しいインターセプターを取得したいと考えていることは注目に値します。今年、ロステックはMiG-41迎撃機の開発を公式に発表しました。
メッセージはそれから言った：
「次世代の迎撃戦闘機の開発はすでに始まっています。 「MiG-41」のシンボルの下での長距離迎撃のための将来の航空コンプレックス（PAK DP）のプロジェクトは、開発作業の段階にあります。
このような状況では、新しい戦闘機が出現する可能性はほとんどありませんが、これはまったく存在しないという意味ではありません。おそらく、双発のF-22を放棄し、F-35を維持するという米空軍の意図は、単発の車両の誕生に影響を与えるでしょう。後者は、運用が大幅に安価であることが判明しました。さらに、彼らの戦闘準備の程度はより高いです。
しかし、これを考慮に入れても、単気筒戦闘機の「勝利の行進」は、そのような配置のすべての利点にもかかわらず、行われなかったと言うことができます。思い出してください：最新の韓国のKAIKF-21ボラマエは2つのエンジンを受け取りました。同じ数は、おそらく、「光」のカテゴリーを長い間離れてきた有望な新世代の日本の戦闘機に含まれるでしょう。ツインエンジンレイアウトは、2040年近くに登場するヨーロッパの第6世代テンペストおよびNGF戦闘機（FCAS / SCAFプログラムで作成）用に選択されました。
アメリカ人はここで際立っており、F-16の代替品を手に入れたいと思っています（F-35については話していません）。しかし、米国は、2つの新世代戦闘機を同時に開発できる世界でほぼ唯一の国です。